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今年，五一假期首次延長為4天，很多朋友都早早的制定好行程，盡情在小長假里享受愉快的旅途。而今，高鐵大大方便了人們的出行，成為省內、國內游的最佳出行方式，也獲得了絕大多數旅客的青睞。
然而，每到客流高峰期，出行的需求總是會遇上一些尷尬的境地，由于一些乘客“買短乘長”，導致列車超載，許多提前買票的朋友卻上不了車，這個五一假期也有幾趟列車出現了“拒載”現象，不禁讓人發出“憑什么讓守規矩的人吃虧”的感嘆。
在高鐵尚未普及的時代，大多數人或多少都有過上車補票的操作，這種情況更多的存在于春運或是大學開學放學期間。對于上車補票，筆者在學生時代也曾經歷過，深夜錯過了預定的列車，是一張中途站的車票解決了燃眉之急，不得不說“先上車再補票”也是鐵路部門一種靈活處理的人性化操作，為廣大旅客提供了不少便利。
然而，在客流高峰期，“買短乘長”雖然能在一定程度上解決“購票難”的問題，但也存在不小的隱患。眾所周知，任何交通工具都有其承載能力，列車一旦過載將會給所有乘客帶來嚴重的安全隱患，一旦發生意外，后果不堪設想。因此，便利的前提應在安全的底線之上，于生命而言開不得任何玩笑。如何在保障安全的前提下最大限度保障群眾出行的需要，對鐵路部門來說也是一個大難題。
要讓守規矩的人不吃虧，就得向“違規者”開刀。隨著互聯網的普及，黃牛們也跟上了時代浪潮，走上了科技化道路，一些不法分子通過“搶票軟件”囤積票額，人為造成了車票緊張。此外，也存在旅客耍小聰明，認為買短程票坐長途車是“賺到了”，想要通過逃票來“省錢”，抱著“被查到大不了補票，查不到就賺了”的僥幸心理。近年來，隨著檢票力度的加強和出站口檢票技術的提升，逃票的現象有了很大的改觀；對于新型黃牛的“搶票軟件”，目前尚無法可依，有關部門需要形成執法的依據，加大處罰力度，罰到黃?！安桓覔尅?，同時鐵路部門也需要不斷完善12306平臺的功能，讓更多有需求的人能夠買到票。
作為管理者，鐵路部門也應不斷創新，優化服務，采取信息化手段以回應群眾的新需求，及時停止滿員車輛的補票工作，在熱點時間、熱點線路上讓鐵路運力得到充分發揮的同時不讓守規矩的旅客吃虧，把不利影響降到最低。作為旅客，我們自身也應提前安排好行程，自覺遵守鐵路的運行規則，避免采取“買短乘長”的行為，不在高峰期給人添亂。
只有在“規矩”的軌道之上，列車方能行穩致遠，回家的路才會有幸福感。
記者：何軼偉
